Остановочный пункт Динамо (закр.) (Воронежская область)

Часть 1. Современное состояние

Пассажирские платформы на 247 км. Паспорт объекта.

Описание составлено 21.01.2024.

Остановочный пункт Динамо располагался в Центральном районе города Воронежа между улицами Ленина и Героев Революции на 247-м километре 2-путного электрифицированного переменным током с напряжением 25 кВ перегона Воронеж I – Отрожка (участок Касторная-Курская – Отрожка).

В настоящее время на его месте завершается строительство нового остановочного пункта. Предполагается, что он получит название Центральный Парк.

По обеим сторонам железнодорожного полотна в одном створе находятся низкие пассажирские платформы длиной 150 метров, выполненные из заасфальтированных железобетонных плит. Каждая платформа имеет ширину 4 метра и оборудована навесами для пассажиров, скамейками и перильным ограждением. В местах размещения навесов платформы имеют уширение до 6 метров.

Рядом с остановочным пунктом обустроен пешеходный переход (ПК 2467+12) со световой и звуковой сигнализацией.

Освещение пассажирских платформ предусматривается железобетонными опорами со светодиодными светильниками.

Часть 2. Историческая справка

Остановочный пункт ведёт свою историю с платформы 178 км, которая впервые указана в составе Воронежского отделения Юго-Восточной железной дороги на схеме 1955 года[1] (километраж на данном участке в то время отсчитывался от Мичуринска).

30.12.1964 завершена электрификация участка Воронеж I – Отрожка переменным током с напряжением 25 кВ.

С 10.05.1965 на участке началась эксплуатация 10-вагонных электропоездов ЭР9П.

По состоянию на 09.1966 по обе стороны железнодорожного полотна в одном створе располагались низкие пассажирские платформы с асфальтовым покрытием. Их длина составляла не менее 200 метров. Платформы были оборудованы железобетонным перильным ограждением. С правой стороны от железнодорожных путей по направлению на ст. Отрожка находился кирпичный остановочный павильон.

Вид в сторону ст. Воронеж I. 09.1966 [2]	Вид в сторону ст. Отрожка. 09.1966 [2]

Начиная со схемы 1968 года[3], платформа имеет обозначение пл. 247 км (километраж стал измеряться от Курска).

На плане города Воронежа 1980 года остановочный пункт называется Динамо.

По-видимому, в начале 1980-х годов остановочный пункт был закрыт и полностью демонтирован, так как о нём нет упоминаний ни в справочнике железнодорожных станций 1981 года[4], ни в тарифном руководстве № 4 от 1985 года[5].

Приказом Президента ОАО «РЖД» № 100 от 27.06.2005 Воронежское отделение Юго-Восточной железной дороги было упразднено, участок Воронеж I – Отрожка отошёл в состав Лискинского отделения ЮВЖД. {1}

01.07.2010 в связи с ликвидацией Лискинского отделения все его раздельные и остановочные пункты включены в состав Лискинского региона Юго-Восточной железной дороги.

29.12.2022 на 247-м километре перегона Воронеж I – Отрожка было начато строительство остановочного пункта в рамках проекта «Городской поезд», который Юго-Восточная железная дорога и пригородная пассажирская компания «Черноземье» реализуют с 09.2016, улучшая транспортную доступность в городе Воронеже. Проектная документация была разработана Воронежским проектно-изыскательским институтом «Юговосжелдорпроект» – филиалом АО «Росжелдорпроект».

Наличие раздельного (остановочного) пункта Динамо на схемах железных дорог:

Примечания

{1} Воронежское отделение Юго-Восточной железной дороги было упразднено приказом Президента ОАО «РЖД» № 100 от 27.06.2005. Тем не менее, уже на схеме 1999 года[8] данное отделение не обозначено, а его участки отнесены к Мичуринскому и Лискинскому отделениям ЮВЖД. Причины данного несоответствия требуют уточнения.

Использованные источники

[1] Альбом схем железных дорог СССР – М.: Министерство транспортного строительства, Главтранспроект, 1955.

[2] Автор фотографии Подчинённов Владимир Николаевич.

[3] Атлас железных дорог СССР (по состоянию на 1 ноября 1967 года, для служебного пользования) – М.: Министерство путей сообщения, 1968.

[4] Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. – М.: Транспорт, 1981.

[5] Тарифное руководство № 4. Книга 1. Тарифные расстояния между станциями участков и транзита по железным дорогам – М., «Транспорт», 1985.

[6] Атлас схем железных дорог СССР (по состоянию на 1 июня 1961 года) – М.: Министерство транспортного строительства, Главтранспроект, 1962.

[7] Атлас железных дорог СССР (по состоянию на 1 января 1975 года, для служебного пользования) – М.: Министерство путей сообщения, 1975.

[8] Атлас схем железных дорог государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии (по состоянию на декабрь 1998 года) – Омская картографическая фабрика Роскартографии, 1999.